写于 2017-09-10 05:42:23| 88lifa.com| 财政
五家民营航空公司今天展示了他们的商业计划,并要求国内航线,区域和国际的行业监管组织公众听证会的运作,国家民航总局(ANAC)。提交请求新航线公司分别安第斯山脉航空公司,美国喷气,南唉,禽流感航空公司和FB航空公司,被称为FlyBondi。在听证会上,不具约束力,各国当局说,阿根廷不适用“开放天空”的政策,而工会组织表示,在当地市场上的低成本航空公司到达一个关键的位置,并提出了强烈的辩护AerolíneasArgentinas和Austral。在听证会上,这9开始后几分钟,在La Boca-的剧院区70个展商航空运输咨询委员会由ANAC的头,胡安佩德罗主持的监督下发言高潮过去17.30 irigoin; Paolo Marino,国家运营安全主任; AlejandroÁlvarez,基础设施和机场服务总监;和Horacio Ernesto Knobel,国家航空运输局航空标准和国际协议主任。会议由交通部长吉列尔莫·迪特里希(Guillermo Dietrich)宣布开幕,他指出国家政府“在商业航空活动中不推广或推广开放天空政策”。迪特里希说,在今天的观众中,“我们不是在谈论开放的天空。这不是那个。开放天空是当外国公司经营国内航线与外籍飞行员在境外注册的飞机。“”我们在这里谈论的是那些必须遵守我国的有关规定,其采用的飞行员和我们的国家的公司,“他补充说。因此,该官员要求“不要混淆:我们伴随着我们国家的成长和发展,我们鼓励的是新的投资和新的就业机会。”接下来是旅游部的负责人古斯塔沃·桑托斯,谁在近年来政府和扭转这一局面的省份正在进行的“共同努力”指的是国内旅游的“停滞”。他透露,目标是在短期内实现2200万内部乘客和300万外国游客的收入,相对于目前的运动增长50%。 “它不会到达无法到达的地方,”桑托斯说道并强调了航空运输在旅游业中的重要性以及这项活动对区域和国家发展的贡献。他说:“在一个要求工作的国家,旅游业是antonomasia的就业机会。”演讲结束后,省级旅游部长,市长,国家组织官员,如ORSNA和EANA以及国防部。他们还谈到这只是谁签署了表达自己的见解普通人汽车运输,UTA,旅游阿根廷商会的负责人,奥斯卡GHEZZI与“私利”的商会代表什么它是在听证会上。其中包括航空行会,这些行会表明了对观众和低成本航空公司下机的关键地位。反过来,他们的董事会里卡多Cirielli前聊天,航空技术人员协会(APTA,约翰·保罗·布雷,阿根廷空中乘务协会秘书长(AAA),保罗·比罗,APLA的头部(飞行员协会秘书长航空公司),埃德加多·拉诺,航空人员(APA)和赫纳罗特鲁科,航空公司飞行员联盟(UALA)现在的咨询委员会将评估所有的位置,然后其决定为委副书记协会授予或不授予所要求的路线,可以是全部或部分路线,之后公司将有六个月的时间开始执行其业务。