写于 2017-12-09 01:41:33| 88lifa.com| 财政
如果没有开放天空交通部长的办公室,吉列尔莫·迪特里希说,今天,国家政府“不鼓励也不提倡开放天空政策”,在商业航空,今天在听证会上发言辩论授予路线在当地的国内和国际市场的新运营商迪特里希,谁负责打开演示,注意的是,今天的听证会,“我们不是在谈论开放天空是不是开放天空是当外国公司经营的路线与国外飞行员在境外注册的“国内运输飞机”在这里,我们谈论的是那些必须遵守我国的有关规定,其采用的飞行员和我国企业补充说:“前面的,警官问我”不要混淆事情:我们伴随着我们国家的成长和发展,我们鼓励的是新的投资和EVOS工作,“迪特里希认为,”这个观众谁是经过十一年的执行显示记录在阿根廷和内这种变化是希望有更多的阿根廷人行驶的变化,在这个意义上的航空运输是必不可少的“”我们希望说,更多的阿根廷人飞,所以有更多的旅游,所以有更多的就业机会,我们必须认识到,什么在过去十年已经做一直很差,“他说,”今天,阿根廷飞人很少,不到邻国飞是什么“时,” 15年前我们落后或多或少势均力敌“和”今天的国家,如智利,巴西,哥伦比亚和秘鲁,例如一半,已发展200 %,而阿根廷20%到25%之间仅增长,“他表示,近年来航空政策”并没有创造就业机会“并重申,政府的目标是” DUP “我们失去了20年的不投资,”部长说。在这方面,他强调需要为用户提供“更多路线,更多频率”。并打破目前存在的径向视图,这里的一切都必须经过布宜诺斯艾利斯“并警告称,”市场增长,并会继续增长。“他指出,在这种情况下”阿根廷航空公司也增加了,就像9%去年“和”今天有300个频率高于2016年,更及时,更连接和管理减半补贴民族国家“之称的新公司在全国设立了”将在未来四年投资17亿美元“,并批准”这意味着在每个市场的必要竞争力框架内增加就业“私营公司要求作为新航线私营jugadoresCinco公司请求允许覆盖国内航线和国际公众听证会上表示,博卡附近发生今天在Teatro德拉里贝拉,由国家民航总局(ANAC)这是组织中安第斯公司航空,美国喷气,南翼,鸟航空公司和FB航空公司,被称为FlyBondi的他们的唯一一个已经进行定期的国内航班是安第斯山脉的航空公司,谁要求各国家和三个内四条路径国际,利马(秘鲁),圣地亚哥(智利)和圣保罗(巴西),其他四个公司目前在国内开展业务,除了主要销售总部设在内乌肯非定期航班或包机航空公司美国喷气;和其他人在北方,矿业公司禽流航空公司,阿维安卡哥伦比亚当地的分公司,要求航线沿海城市,南部和国家的中心,所有总部设在布宜诺斯艾利斯,并聘请了两个国际:阿雷格里港(巴西)和蒙得维的亚(乌拉圭)此外,唉戴尔苏尔是应用patagónica运行在中型城市的非定期航班和21条定期航线,所有科尔多瓦的起源和各种规模的联合沿海运输的不同点公司在所要求的21条航线中,有9条是国际航线:通过利马飞往迈阿密(美国);迈阿密停留在亚松森(巴拉圭);迈阿密经智利圣地亚哥; Santa Cruz de la Sierra(玻利维亚);通过Porto Alegre和San Pablo前往里约热内卢(巴西);埃斯特角城,蒙得维的亚中途停留;罗马(意大利),在巴塞罗那停留;和更加雄心勃勃,上海(中国),经洛杉矶(美国)与此同时,美国喷气下令13条路线基于内乌肯,七个国际,玻利维亚,智利,巴西,乌拉圭和巴拉圭,作为阿根廷目的地这你需要与英国达成协议:福克兰群岛的第五家公司是FB-或FlyBondi-,其项目运作的低成本航空公司,并要求99条路线,基于这些99条路线萨尔瓦多帕洛马尔,56机场它们对应于目的地国为科尔多瓦,罗萨里奥,萨尔塔和门多萨和国际43包括在南美洲,巴西大多各个城市,但也有一些玻利维亚,厄瓜多尔,秘鲁,乌拉圭,