写于 2017-08-09 07:31:29| 88lifa.com| lifa88利发真人现金平台
<p>“主权 - 地理领域独立权力的质量</p><p>”去年,美国主权是国会努力的核心呼吁 - 由参议员约翰图恩(R-SD)领导 - 阻止美国航空公司遵守欧盟排放交易计划(EU ETS) - 旨在减少有害空气污染的法律</p><p> Thune争斗的核心是欧盟排放交易体系侵犯美国主权的说法,因为它要求减少往返欧洲的所有航班的减排量,包括美国和国际空域的污染</p><p>这促使Thune及其同事通过立法,允许交通部长授权禁止美国航空公司遵守欧盟法律</p><p>参议员Thune继续发言,谴责欧盟排放交易体系是对美国主权的“威胁”,并肯定了FoxNews,1944年芝加哥公约第1条允许欧盟控制其自己的领空</p><p> Thune参议员坚决反对侵犯另一个主权领土的想法,并在这里和这里举行的几次国会听证会上重申了这一立场:“让我明白国会中没有人反对欧盟在其内部实施ETS边界”</p><p>参加第38届国际民用航空组织会议 - 负责制定减少航空排放全球计划的联合国机构 - 在蒙特利尔,参议院致函美国谈判代表,提醒他们不要让欧盟继续这一主权土地</p><p>正如预期的那样,国际民航组织同意到2016年实施全球解决方案,该解决方案将于2020年生效,通过呼吁欧洲将法律缩小到其领空内的航班来有效摧毁欧盟排放交易体系</p><p>在国际民航组织之后,欧盟委员会接受了该指令,并提议修改欧盟排放交易体系,以便在全球协议陷入困境时覆盖其部分领空</p><p>根据参议员自己的理论基础,这些发展应该被宣布为国会每个成员和国家主权维护者的重大胜利</p><p>由于欧盟已经重新进入自己的领空并避免对美国主权构成威胁,人们会认为参议员的立法成就不再适用于这个问题</p><p>出于这个原因,那些担心这个问题的人对新闻报道感到困惑,因为参议员Thune打算联系运输局局长Anthony Foxx关于援引Thune法律禁止美国航空公司遵守ETS禁令</p><p>尽管该请求引发了对Sen.Thune识别胜利的能力的质疑,但它还揭示了法案中的重新评估语言,该法案指示秘书重新评估禁令,如果:欧盟已经修改了自己的指令(欧盟委员会在哪里)正在进行中)2</p><p>通过了一项关于航空器排放的国际协议(国际民航组织同意在2016年就全球解决方案达成协议)或3.美国颁布公共法或颁布航空器排放法规(The Clean)1970 Air Method Tittle II,B部分231-234拨款美国环保署负责管理航空排放</p><p>如果有人现在威胁美国的主权,那么就是参议员Thune本人,因为如果我们告诉欧洲他们无法控制欧洲的污染,想象有多少在美国经营的外国公司会将其用作违反Ameri内部健康的行为</p><p> ,安全,