写于 2018-12-20 06:01:04| 88lifa.com| 世界
<p>一旦帆船在Cape Horn附近海域作战</p><p>现在集装箱船穿过巴拿马运河</p><p>目的是相同的:将太平洋世界的市场与大西洋的市场联系起来,交易为全球经济提供动力的原材料和消费品</p><p>与苏伊士运河一样,巴拿马运河也是一个重要的关键点,也是一个极其有利可图的战略资产</p><p>上周,在埃及危机关闭苏伊士运河的情况下,石油交易商争相计划替代供应路线</p><p>对中美洲和南美洲正在播放的剧集的关注较少,但它们可能会产生更大的后果</p><p>巴拿马运河的建设,在两个海洋之间50英里,是一个工程上的胜利,由美国工程师在经过数十年的茂密森林和沼泽的斗争后完成</p><p>然而,根据现代标准,它规模小,拥挤且昂贵:每年运输约3亿吨航运,而计划的8000万吨,约占全球贸易量的5%</p><p>最大的现代货船无法容纳它,而巴拿马的邻国则嫉妒其生产的收入,平均每艘船50,000美元</p><p>随着中国经济的增长 - 本周它超越了日本,成为运河的第二大用户 - 寻找替代品的压力也是如此</p><p>一项计划 - 目前正在巴拿马进行,尽管其有争议的环境后果 - 将扩大运河入口处的闸门,允许更大的船舶使用它</p><p>其他船只停靠在美国西海岸,并将其集装箱直接卸载到巨型火车上,这些火车将它们运往东部的美国消费者</p><p>本周,人们的注意力也转向哥伦比亚 - 中国计划在南美国家建立类似的铁路连接,绕过巴拿马运河向北</p><p>这条所谓的“干渠”将使哥伦比亚更容易向中国出口煤炭,并将把那些将中国视为威胁的人作为国家扩张主义的证据 - 就像英国,法国和美国发现自己一样在19世纪与苏伊士和巴拿马航线作战</p><p>与此同时,在巴拿马北部,一些人怀疑伊朗在沿尼加拉瓜 - 哥斯达黎加边境建造运河的计划中遇到麻烦 - 这是一个世纪以前的路线</p><p>尼加拉瓜船只开始疏浚圣胡安河的加勒比海一端,闯入哥斯达黎加领土</p><p>哥斯达黎加向海牙的国际法院提出抗议,该法院正在审议其判决</p><p>在这里建造另一条运河需要数十亿美元:一个不可能的梦想但是,