写于 2018-12-26 09:08:04| 88lifa.com| 体育
<p>说服更多的澳大利亚人骑自行车无疑会带来健康改善,腰围减少但是自行车头盔不能解决问题更多骑自行车的健康益处需要无数倍增加才能抵消生命和健康的损失严重头部受伤造成的伤害自行车头盔长期以来被认为是防止头部受伤的最佳保护措施早在1977年,澳大利亚标准局就批准为骑车人设计头盔设计以降低头部受伤的风险整个20世纪80年代,维多利亚州政府推动骑车和鼓励学校使用大量购买补贴计划的头盔,学校的强制头盔,电视和广播活动,以及每年12月从1984年到1988年每次购买10美元的头盔回扣</p><p>观察调查表明,这些活动是有效的在20世纪80年代,每年的使用量都在增长,主要是小学生,青少年和成年人随着头盔使用增加,头部受伤的风险降低20世纪80年代头部受伤死亡或住院的骑车人数减少了约三分之一其他受伤的人数实际上增加了,但考虑到有更多的人数,这并不奇怪在路上骑自行车的人当1990年7月1日维多利亚州的强制性头盔法通过时,头盔的佩戴率增加了一倍以上 - 从大约三分之一到四分之三 - 到1991年3月</p><p>对于已经狂热的头盔佩戴者的小学生而言,增加的幅度较小在法律的第一年和第二年,骑自行车者头部受伤率下降了48%和70%有人认为头盔法对减少伤害率的贡献很小,维多利亚州骑车者从道路安全改善中受益最多,如随机呼吸测试,加快摄像机执法和支持大众媒体宣传活动这些举措可以解释一些骑车人死亡人数的减少在20世纪90年代早期住院治疗但是法律头两年头部受伤的额外减少与那些年头盔佩戴的增加一致所以,毫无疑问,强制性头盔法减少了头部受伤并提高了骑车人的安全性</p><p>问题在于它也降低了某些群体的骑车率</p><p>在法律的第一年和第二年,少年骑自行车运动减少了43%和46%小学生自行车运动员的比率也略有下降但是并不是所有的坏消息更多的成年人开始强制性头盔法引入后骑自行车成人自行车使用量从1987/1988年增加到1991年增加了88%,到1992年翻了一番整体自行车使用量在1991年增加了9%,1992年增加了3%因此专注于减少自行车使用青少年,以及年龄较小的孩子在较小程度上给出了一个误导性的印象,即头盔法对自行车使用的整体影响</p><p>有趣的是推测如果我们的头盔法则会发生什么由于自行车使用调查在整个20世纪90年代没有重复,我们永远不会知道头盔法是否继续阻碍骑自行车如果他们这样做了,我们将不得不问,废除法律是否会增加骑行并带来足够的健康改善以抵消头部受伤的风险增加通过骑自行车获得锻炼的益处超出了我的专业领域我还没有看到对这些益处的全面分析,与客观分析增加的骑车人创伤,特别是头部受伤的成本相当但未能防止我们道路上的严重创伤不仅仅是运输问题甚至是公共卫生问题 - 这既是道德问题又是经济困境在国家道路安全战略A中,预防道路死亡的投资目前价值约600万美元严重的头部伤害导致永久性脑损伤,这是自行车头盔经常可以预防的,可能会使我们的卫生系统损失更多二十多年在它们生效后,骑自行车者 - 以及儿童自行车运动员的父母 - 可能已经接受了头盔佩戴是骑自行车的正常部分只有那些在意识形态上反对他们保护自己的法律义务的人会选择不戴头盔什么的很明显,我们的社区价值观比过去更能预防道路死亡和重伤 最终,增加自行车运动所带来的健康益处还有很长的路要走,才能抵消骑车人死亡和严重头部伤害的增加成本来自悉尼大学的Chris Rissel在3月开始谈论有关强制性自行车头盔法的辩论</p><p>他说开沟头盔会鼓励更多人骑自行车去适应阅读他的文章在下面的评论栏中继续谈话:是否应该保留强制性头盔法以保护骑车人免受严重的头部伤害</p><p>参考文献:Cameron,MH,Vulcan,AP,Finch,CF和Newstead,SV澳大利亚维多利亚州长达十年的头盔推广后使用强制性自行车头盔 - 评估事故分析和预防,1994,26(3),325-337澳大利亚维多利亚州的Wood,T和Milne,P头部骑车人受伤和促进头盔使用事故分析与预防,1988,20(3),

作者:奚硐蕾